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布局智能化,做大共享車位“蛋糕”

信息來源:紹興日報 日期:2019-01-21 瀏覽次數: 字號:[ ]

  話題

  2018年9月,我市首批56家行政事業單位和國有企業集中推出2431個共享車位,最終有521人成功申請到共享車位,此舉為緩解百姓停車難做出了有益的探索。今年市兩會期間,共享車位仍是代表們關注的焦點,并提出建立智慧共享停車系統、共享車位擴面等建議,進一步做大共享車位這塊“蛋糕”。

  

  沈小芳代表說,不管是公共停車場,還是住宅小區內,有車族都存在停車難的苦惱。目前,一些公共停車場和小區安裝了智能停車管理系統,但只解決入口控制問題,且公共停車場和住宅小區缺乏統籌管理和統一調度,沒有實現車位資源共享,降低了運行效率,車位資源最大化無法實現。因此,她認為應從整個城市管理出發,建立智慧共享停車系統,該系統可提供停車場(庫)的位置、車位數、停放數量等信息,具有指引駕駛員停車等功能,從而打通各種壁壘,把分散在各處的車位資源整合起來,真正實現全域共享、全員共享,提高車位資源的利用率。

  竺利君代表認為,去年紹興推出的共享車位,全部是機關事業單位推出的車位,采取“一對一”免費共享、錯時(夜間和周末)共享,但受益人和受益時間均有限。現在已邁入“共享時代”,要實現人人共享、時時共享,可以在現有共享泊車位的基礎上,進一步共享擴面,把社會上其他車位資源吸納進來,讓更多單位參與讓更多人共享。當然,共享并不意味著是“免費午餐”,可以采取有償共享停車。

  就共享車位的話題,市綜合執法局有關人士說,代表們提出建立智慧共享停車系統,從共享對象、共享時間、資源利用等方面看,均有著積極意義。其實,去年1月,杭州市政府已在這方面進行嘗試,準備打造城市級共享泊車位平臺,將分散的停車信息和不同時段閑置的車位資源統籌起來,通過共享平臺實現各方利益共享。但建立智慧共享停車系統,牽涉面廣、資金投入大,需要政府統籌安排,指定牽頭單位進行建設及管理等。

  此外,按照規定,我市推出的共享車位的共享年限為一年。“今年期滿后,我們會進一步優化完善共享政策,爭取讓更多人享受到共享車位的‘蛋糕’。”這一人士說。


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